Ik zie Lelystad veranderen

Samenvatting "Ik zie Lelystad veranderen"

Lelystad is als jonge polderstad nog volop in ontwikkeling. Iedereen kan dat ook zien. Het stadscentrum krijgt een ingrijpende facelift, het kustgebied begint steeds meer vorm te krijgen en in Warande wordt een grote nieuwe woonwijk ontwikkeld.

Maar ook in de bestaande wijken verandert er veel. Galjoen-Zuid en Hanzepark zijn populaire nieuwe woongebieden. Hele straten in de Zuiderzeewijk worden opgeknapt, de Atolwijk is daarna aan de beurt. Het wijkontwikkelingsplan voor Bos- en Waterwijk wordt nu voorbereid, in nauwe samenwerking met bewoners en ondernemers.

Wat staat er de komende jaren verder nog te gebeuren? In ieder geval een verdere ontwikkeling van het stadscentrum. Tussen Waaggarage en het Agora Theater wordt een nieuw uitgaanscentrum opgetrokken met restaurants, bioscoop, clubs enzovoort. De Neringgarage is de laatste parkeergarage die nog grondig gerenoveerd zal worden. Ten slotte wordt het Stadhuisplein opgeknapt en aantrekkelijker gemaakt voor daghoreca – terrasjes dus.

Daarnaast gaat de Hanzelijn rijden, wordt Hanzepark afgebouwd, groeit de kust langzaam verder en krijgt Warande echt vorm. In Warande worden ook de eerste voorzieningen gerealiseerd.

Wie terugdenkt aan hoe Lelystad er 20 jaar geleden voor stond, zal beamen dat de stad er in die jaren fors op vooruit is gegaan. Lelystad is nog niet af, en zal dat over 20 jaar ook nog niet zijn. Maar wat de PvdA betreft gaan we door op het ingeslagen pad. Kijk maar eens naar de toekomstplannen voor het kustgebied: Lelystad is nog lang niet uitgepionierd.

Wat hebben we bereikt?

Lelystad heeft zich hervonden. Lelystad heeft een tijd lang in het verdomhoekje gezeten, maar die trend is de afgelopen jaren gekeerd. Opeenvolgende PvdA wethouders hebben kansen op het gebied van stadsontwikkeling herkend en gegrepen.

Het stadshart begint te kloppen. De broodnodige omvorming van het Stadshart heeft de afgelopen jaren, onder aanvoering van verschillende PvdA wethouders, echt vorm gekregen.

Gezicht aan de kust. Het is nu mooi wonen en recreëren aan de kust. En de eerste stappen voor een volgende fase kustontwikkeling zijn gezet.

Betaalbare huurwoningen opgeleverd. Na een tijd van relatieve stilstand is de afgelopen jaren weer een fors aantal nieuwe sociale huurwoningen gebouwd. De wachttijden zijn daardoor gedaald, alhoewel niet zo veel als de PvdA graag had gewild.

Steeds meer variatie in wonen. Lelystad is steeds meer voor elk wat wils. De afgelopen jaren zijn nieuwe woonmilieus toegevoegd, van landgoed tot spacebox, van golfpark tot jaren 30 wijk, van duinwoning tot havenappartement.

Gedeelten van de stad opgeknapt. Onder andere Wold, Kempenaar en meest recent de Zuiderzeewijk hebben een opfrisbeurt gekregen.

Duurzaamheid steeds belangrijker. De afgelopen jaren is het normaal geworden om bij bijna alle onderwerpen ook rekening te houden met duurzaamheid. En meestal zonder extra kosten!

Gratis openbaar vervoer voor ouderen. Dit is in 2008 ingevoerd en een succes. Er reizen meer ouderen met de stadsbus. En de kosten vallen alleszins mee, want er hoefden geen extra bussen te worden ingezet.

De trein zal door gaan rijden. Aan de Hanzelijn wordt momenteel heel hard gewerkt. Over een paar jaar kan iedereen vlot met de trein richting Zwolle en verder. Andersom ook trouwens.

Lelystad verkoopt zichzelf als een zelfbewuste en moderne stad. Inwoners zijn steeds trotser op Lelystad. Het landelijke imago van Lelystad wordt daardoor ook langzaam maar zeker beter.

Het centrum krijgt een fietsbinnenring. Na de aanleg van de Groene Carré moesten fietsers veel te vaak de centrumring oversteken, ook om van één plek binnen de ring naar een andere plek binnen de ring te fietsen. Om dit te herstellen heeft de PvdA voorgesteld om een fietsbinnenring aan te leggen die de Groene Carré niet meer kruist. Dit werd breed gesteund en inmiddels is de fietsring bijna gereed.

Speerpunten "Ik zie Lelystad veranderen"

Wat willen we de komende jaren doen?

Lelystad groeit evenwichtig door.

• Lelystad blijft groeien. Dat is nodig om de voorzieningen te kunnen blijven betalen en om het stadshart levensvatbaar te verbeteren. Maar we blijven wel kritisch op nieuwbouwprojecten, ze moeten zoveel mogelijk kwaliteit en diversiteit toevoegen aan de stad.
• We bouwen gestaag door aan Warande. Niet sneller dan er vraag is naar nieuwbouwwoningen, maar zeker ook niet langzamer. En we zijn klaar voor een extra versnelling zodra de crisis voorbij is.
• Net als de rest van Lelystad krijgt ook het stadshart groene accenten.
• De plannen voor verdere ontwikkeling van het kustgebied worden uitgewerkt. Daarbij houden we ook terdege rekening met de belangen van de huidige kustbewoners: geen hoogbouw op eilanden vlak voor de kust. Wel een strand en meer woningen aan het water.
• Er gaat veel gebeuren met het Markermeer. Lelystad moet in die discussie een voortrekkersrol pakken. Een permanent informatiecentrum over de plannen voor het Markermeer wordt in het kustgebied gevestigd. Dit voegt de ontbrekende schakel aan het museumgebied toe: naast het verre verleden (Bataviawerf, RACM) en het recente verleden (Nieuwland Erfgoedcentrum) krijgt ook de toekomst een plekje in de museumstrook.
• De ontwikkeling van de bestaande stad moet kwalitatief gelijke tred houden met de ontwikkeling van de nieuwe ‘stad’. Wijkontwikkeling blijft continu nodig om de wijken aantrekkelijk te houden als woongebied.

Lelystad ontwikkelt zich duurzaam.

• Energienormen voor woningbouw blijven ambitieus maar wel haalbaar. Lelystad heeft op dit moment strengere isolatienormen dan elders in Nederland. Landelijk worden de regels de komende jaren nog strenger – Lelystad sluit zich daar dan uiteraard bij aan.
• We geven alle ruimte aan duurzame vervoersvormen. Oplaadpunten voor elektrische auto’s krijgen ruim baan in Lelystad.
• Ruim baan voor duurzame energie. Private initiatieven voor duurzame energie opwekking worden in Lelystad zoveel mogelijk toegestaan en aangemoedigd. Bewoners moeten de mogelijkheid hebben om alleen of groepsgewijs in de eigen groene energie te voorzien.

Lelystad is goed bereikbaar met bus, trein, auto, fiets en te voet.

• De Lelybus wordt beter afgestemd op de vraag. Dat betekent bijvoorbeeld minder lege bussen laten rondrijden. Maar ook een nieuwe halte voor Lelystad Haven Zuid. Kijk voor meer informatie in ons uitgebreide plan voor de Lelybus. U vindt dat op onze website.
• We dringen bij de NS aan op snelle verbindingen met Almere, Amsterdam en Utrecht.
• De bereikbaarheid van de stad vanaf de A6 moet verbeteren, zeker zodra Warande vorm begint te krijgen. Wij pleiten voor een afslag Lelystad Zuid in combinatie met een goed NS Regiopoort station Lelystad Zuid.
• We zoeken investeringen in de oostwestverbinding Alkmaar – Zwolle, waardoor de bereikbaarheid Lelystad verder wordt verbeterd. Samen met de provincie lobbyen we voor een brugverbinding in de N23 tussen Houtribweg en Markerwaarddijk.
• De bereikbaarheid van het centrum en het station en de doorstroming op de Groene Carré moeten eindelijk permanent worden opgelost. Het zal niet mogelijk zijn om iedereen daarbij tevreden te stellen. Voor de PvdA gaat veiligheid boven doorstroming. Dat gaat niet altijd samen, maar ook dan kan het stationsgebied beter dan het nu is.
• Er komen meer bewaakte fietsenstallingen in Gordiaan, stationsomgeving en Lelycentre. Daarvoor worden zoveel mogelijk bestaande lokaties (zoals parkeergarages) benut. Op representatieve terreinen wordt het stallingsverbod beter gehandhaafd – denk daarbij aan Stadhuisplein, Stationsplein, Agora en de winkelstraten in Gordiaan, Waag en Lelycentre.
• Parkeeroverlast van winkelcentra, zoals momenteel in de Boeier, moet opgelost worden. Het stappenplan parkeeroverlast vermeldt precies wat bewoners moeten doen om de gemeente aktie te laten ondernemen. Daardoor is het niet meer nodig om een aktie of een burgerinitiatief te starten om aandacht te krijgen voor de problemen.

Lelystad versterkt en benut haar groene kwaliteit.

• De Oostvaardersplassen moeten (gedeeltelijk) beter toegankelijk worden voor recreatie. Door de bouw van het Staatsbosbeheer Natuuractiviteitencentrum is het in de toekomst voor iedereen duidelijk dat de Oostvaardersplassen in Lelystad liggen.
• Er moet voldoende toegankelijke natuur behouden blijven dus voorzichtig met onze parken en bossen.
• Lelystad kan nieuwe natuur in het Markermeer realiseren om ontwikkelingen tussen Almere en Amsterdam te compenseren.

Lelystad benut en versterkt de relatie met en positie ten opzichte van Almere.

• Lelystad is een partner bij de schaalsprong van Almere. Samenwerking op dat vlak kan worden geïntensiveerd, Lelystad kan meeprofiteren van de schaalsprong.
• Lelystad moet zich verder profileren met kwaliteit van wonen en recreëren, tegenover de kwantiteit van Almere.

Lelystad benut haar centrale ligging ten opzichte van de rest van de provincie.

• Lelystad richt zich met vormen van hoger onderwijs op studenten uit de provincie.
• De luchthaven en bijbehorende omgeving worden getransformeerd naar een gebied met duidelijke economische meerwaarde en ruimtelijke kwaliteit.